奥津軽の……

ところで次の記事を見てくれ。この駅をどう思う？

新幹線駅にレベルアップする無人駅　ギャップが凄すぎると話題に（痛いニュースへのリンク）

すごく、大きいです……（人口の割に）


twitterのフォロワー（数少ない友人）から「田舎駅の割に大きくないか？」と言われ、すこぶる気になったので軽く分析してみる。



まずこの駅は現在津軽今別駅、新駅は奥津軽駅という名前になる予定だ。
立地的には青森県最北に位置する新幹線駅であり、津軽半島唯一の新幹線駅となる。
青春18きっぷで特急に乗れる……というか特急しか走ってないのでJR側で乗せざるを得ない特例区間の青森側乗車駅蟹田に次ぐ（はずの）津軽半島の玄関口である。
もし特急を取りやめて新幹線のみの運用にするのならば青春18きっぷの乗降駅となる可能性が高い。
元々道の駅が併設されているため、ホームが伸びる程度で駅の規模は極端な拡大にならないのだ。
ホームの写真のみで駅舎を掲載しないのはそれなりの悪意を感じる。


北海道新幹線は青函トンネルで在来線と混走する。
貨物車や（存続していれば）特急列車まで前後して混走するなら新幹線は全力を出せないし、新幹線が全速で走れば車両側の強度の問題で在来線用車両とすれ違えない。
退避にせよ通過待ちにせよ、新幹線が停車するならばおそらくあの規模は最低のはず。おそらくは今回取り上げられなかった北海道側の駅も似た規模と思われる。


もひとつ言うなら新青森駅も無人駅だった（それも再開発前提でもっとしょぼいホームのみだった） のだが、そっちには誰も言及してないのな（笑）

とりあえず本日奥津軽駅（仮称）の着工だということで書き連ねてみる。





6/7追記。

奥津軽の秘湯という名文句っぽく奥津軽の秘境駅、などと呼ばれない程度にはにぎわってほしい、と思う。