春先、だらだら

一回サボると書く気がなくなりそうな予感。
とはいえ書きたいことは浮かんできても、なかなか〆まで文章の形にまとまらないことが多い。

ネタとしてはいくつかあるんだけどね、車の燃費の欺瞞の話とか、続編を待ってる本の話とか、数少ないHT81Sのパーツの話とか。

まあぼぼちぼちとやっていこうと思う。

花冷えとか三寒四温とか

やはり春先は気温が落ち着かず、時折体にこたえるほど冷え込むことがある。
体感で言えば三寒四温どころじゃなく五寒二温くらい。

連休に入ったというのに雨模様で 気分も体調も滅入りがち。
いずれいやになるほど暑くなるんだろうが、とにかくもうちょっと暖かくなってほしいところ。

布団恋しや。

レンズ１枚の職人技

カメラを趣味にしていた友人から聞いた話。

カメラのレンズを作るために必要な道具に定盤がある。
研磨したレンズを検定し、誤差を基準値内に収めるために必要な『高度な平面』を持つものだ。

この定盤、レンズ検定の場面においては職人がその指で面出しして使う。
面出しの時に発生した熱と体温によるゆがみを計測時に収束させるためには、機械では精度を出し切れないためだとか。

そういうレベルから手作業が残るのがカメラ業界である。
当然レンズの製作にもかなりの部分に手作業が残る。高級なレンズであればあるほど、だ。

ライカレンズ製作の工程をまとめた動画があったのでこちらで紹介したい。
いまだにここまでの手作業が残るかと驚くこと請け合いだ。



Leica Lenses (English) from Leica Camera on Vimeo.


最後に。

制作環境の高精度化や計測機器および製作機材の進歩、材質からの精度向上などもあって現代のレンズは驚くほど性能が向上している。
その結果昔のレンズによく見られた色むらや撮影技術によらないボケなどがあいまった『レンズの味』といったものが排除されていったわけだ。

……マニアは最新のレンズを「味気ない」と評したりするわけだが、当のマニアたちは昔の味のあるレンズを当時はあまり高評価してなかったはずで（苦笑）、望んだものが得られた今になって味がどうとか言われてもなぁという気持ちも無きにしも非ず。

二回目のおやすみ

今日は妙に眠いのでお休みさせていただきます。

冒険、あるいはチャレンジ

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -ロシア編-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -東欧編-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -北欧編-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -西欧編-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -西欧編２-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してくる -北米編-

GSRが名実共に最強の400って事を証明してきた


日本出発、日本帰還までの北半球一周記録。
ロシアで邦人バイカー殺害事件にニアミスし安否を心配される（こちらは痛ましい事件でした）所から始まり、北半球に限ったといえど一筋縄ではいかない話は読み応え有り。

時期の問題もあり予定していた南半球突入は断念した模様。


こういう冒険にはただただあこがれる。

苦労の産物

うちに置いてあるWi-FiルータはAUのHome Spot Cubeだ。
特に必要に駆られて設置したわけではなく、自分のスマートフォン以外繋げていないし繋げる予定もない。
入手したのは当時の「今なら無料！」の文字が目に留まったせいだ。


……ところがこいつ、まったく安心して接続できないシロモノだった（苦笑）


初期の段階だと、スリープからの復帰時にルータ―スマートフォン間で接続がコケることがあった。
だけならまだしも、接続がコケた場合、端末以下の接続も皆コケるのだ。

AU推奨の接続法は、ADSLモデムとPC間……つまりなるたけ上流に割り込ませて繋げとなっている。端子もそれを実現できるようになっている。

ところがスマートフォンで接続がコケた場合、下流の接続も皆断たれることになる。

Wi-Fiルータ以下PC回りの接続が全コケするため、PC接続中はスマートフォンからうかつにWi-Fiを繋げないという素っ頓狂な回線環境だったのだ。


馬鹿すぎるだろ。


有線LANのハブを導入しWi-Fiルータを下流に追いやることで回線全切断の悪夢から逃れつつ、スマートフォンとWi-Fiルータ間の接続がコケた時にはスマートフォン側での無線LANの再接続を行うことで当座の対策としていた。

Wi-Fiルータ替えるのが一番確実だって？　んなことは百も承知。


……先日気付いた。

最近スリープ復帰の時も無線LAN途切れてなくね？


本来ならこれが正しい動作なのだろう。長々と放置しやがって。

この安定がWi-Fiルータのファームウェアか接続ツールかのアップデートによってもたらされただろうことは分かる。
分かってもWi-Fiルータを上流に戻す気はない。

……例の全コケの悪夢は忘れられんよなぁ（泣笑）

メールボム！（物量）

スパムメールに対抗する手段（笑）

……こういうの、あり？


今のところこの手のスパムは某芸能事務所のマネージャーからとか見知らぬランダムアドレスからのメアド変更とかどこのサイト見てたか言えんけど見てたサイトの代金払えとか宝くじ当選するかもよくらいしか来てない。
今のところ対策としてはメールボックスの大事なところに取り置きしておいて友人に見せる程度。酒の肴にはちょうど良い。

そう言えば超有名なオオアリクイさんはまだ受け取ってないんだよな。受け取ったら間違いなくネタの一つにするんだが。

夏タイヤレビュー

交換した夏タイヤ、ファルケンのZIEX ZE912を履いて一週間。
だいたいタイヤワックスを落とし終わったんじゃないかと素人判断して勝手ながら感想を述べたいと思う。
まだ高速走行もしていないしシゴいた走りもしてない（できない）けど、ざっくりと。


・ノイズ

意外に静か。ワックスが残っていたころは「ゴー」と「ザー」が混じり合ったやや耳触りの悪い音だったのが、「ザー」と「ザー」の中間くらいの角の取れた音になった気がする。
HT81Sになってから履いてるのが熟成済みのダートラ用タイヤとか純正のADVAN A-043なんてガチのスポーツタイヤだったりするので、この静かさはなかなか驚く。

ダートラ用タイヤは論外として、A-043でも市販スタッドレスよりうるさかったし。


・乗り心地

荒れた路面で暴れ気味。 若干固いか？　とはいえ進路が乱されるほどではない。
空気圧は組み上げた時のままだから高めなのかな。


・グリップ感

それなりにある。
交差点で腰砕けもしないし踏ん張ってる感はある。去年一年の履き潰しスタッドレス時代に比べればよほど信頼して走れる（笑）
まだ溝があるせいか、雨の中でもとっちらかる様子は感じられなかった。


・総評

スポーティ&コンフォートの看板に偽りなし。双方それなりのレベルにはなってる。
値段比満足度は高い。少なくとも一般道での安心感はあると思われる。
国内メーカーの国内産タイヤということで信頼もできる。満足。

ただし、この感想は115馬力/930kgのHT81Sで履いてのことなので、より大パワーな重量級の車で同じ感想に至るかどうかは保証できない。
コーナーに命をかける系の走りをしないのなら選択肢の一つとしてはありだと思う。

雨乞いの儀式

『洗車をすれば雨が降る』――よく言われるマーフィーの法則だ。


以前からMixiの日記では書いていたんだが……
私レベルだと、洗車しようと思っただけで雨を呼べる！（笑）


更に言うなら今週は洗おうと思っただけで雪にまで降られた。
それも雨雪とか霰のイトコとかいうレベルじゃなく、地面まで真っ白にするくらいの。
天気の野郎め、どういう了見だ。


洗車と言っても手洗いする時間がないので洗車機に突っ込むことになるわけだが、それすら土日は人の多さで敷居が高い。
週明けの晴れの日にでも行きたいところ。
行きたい。
行きたい……なぁ。




空気読んで雨降らすなよ！？（汗）

映画公開記念？

フォオオオオオオオオオ！！　ラーメン！？



映画公開ということで制作されたラーメンなのだが……なんて無駄なこだわりを！！



○○○○の下のお○○○○○の中に2個の○○を入れるとか。

作った人、（愛すべき）　馬　鹿　だろ！？



私？　こういうこだわりも、ここまでこだわって作る人も好きだよ？（笑）

虚脱感

たまーに長文を書いた後に、しばらく何も書きたくなくなるこの現状。
長文ブログを毎日書く人たちは毎日どうモチベーションを保ち続けているのか。


……自分？
長文を考えると散弾以上にどう広がるかわからん思考方向なので、理論展開をある程度決めておかないと発散したまま終わる可能性が非常に高い（苦笑）


今日はこんなところで軽く〆ておこう。

我々は20年以上待ったのだ！

以前ちまっと『長年待ち続けてる小説がある』と日記に書いたんだが、ふと思い立って続編を待ってる作品を書き殴ってみる。

ひょっとしたら勝手にシリーズ化するかも。


・小説版ガンヘッド

1/1の主人公ロボット『ガンヘッド』を制作、当時の合成や特撮技術の粋を集めた実写映画ガンヘッド。無駄にカッコつけたセリフ回しや日米俳優の共演によって日米語の混在のまま上映されるなど話題には事欠かなかった。
制作は東宝・サンライズ・バンダイ・角川。

……しかし私のようなコアなファンを生み出した一方、興行的には大コケした（苦笑）
大事にされそうな1/1ガンヘッドすら現在地不明というありさまである。

この作品、角川が関わっただけあって大規模なメディアミックスが図られている。
映画のみならずコンシューマゲーム、麻宮騎亜作画による漫画、カセットブック（時代だ……）等多岐に渡っている。
その一つが小説版だ。

會川昇の手による小説版はバックグラウンドを映画版とは異にして、はるか未来のストーリーとして組み直している。
地球から遠く離れた惑星『出雲』で開発された独立動作型巨大ロボット『ゼロタイプ』を巡り、さまざまな思惑に翻弄される主人公が敵となったゼロタイプに戦いを挑むという上下巻の前日譚。
そこを踏まえた上でストーリーを再構築しつつも映画版を踏襲した『正伝』という成り立ちだ。

さて。
小説版は映画公開のスケジュールに合わせて正伝が発売されたが、本来なら前日譚と正伝の間にガンヘッド大隊が敵の親玉カイロン5と戦争するストーリーが書かれる……はずだった。

前述通り映画は大コケ。
実写の悪夢におびえたサンライズはこれ以降実写映画に手を出さないなど、制作側にとって悪夢のような展開となった。

小説は全4巻のはずが中間の3巻を刊行せず打ち切り。
ガンヘッドはそうして忘れられる……


……



…………




………………はず、だった。

熱狂的マニアがいなければ、だ。


2006年、サントラ同胞のDVD化。
そして2013年、コトブキヤから1/35ガンヘッドプラモ発売。

まだほのかに望みはあるだろう。
私は小説版ロボット大戦を見たい。
あわよくばホッカイドウ戦線でトラブったブルックリンが描写されるんじゃないかと期待もしていたりするんだが。

會川昇の手にかかれば、きっとえげつない描写とともに再現されるはずなのだ。
ダーナ・結城の殺しっぷりは、いまだに忘れられない。

90秒で絵を描くよ！

途中までのぽかーんな表情と、謎解きの後の賞賛とドヤ顔がすごい（笑）

……字を書いても象形文字に近づく私には無理だな。

きゅるきゅるきゅる……

申し訳ないが今回も車ネタだよ！

本日お出かけ中にエンジンを再始動しようとしたら……かからん。
仕方ないので長回し＋アクセルふかしをかました。何とか始動。

うん、俺、キャブ車所有の経験があるんだ……その経験上のやり方（笑）
インジェクションだと意味がないかもしれないけど、始動しないとどうにも右足が勝手にアクセルを蹴ってしまう。体に染みついた経験って怖い。

元々初代スイスポは専門店のブログ記事でも「焦って回すな、一回止めろ」という意見があるくらい始動しないことがある。
何日か乗らないときの話だからうちとは条件が違うのだが、まあ今度は参考にしようかと思う。

……冬に悩み悩みしつつクランキングするほど弱ってるバッテリーも原因かな？（苦笑）

タイヤ交換

本日タイヤ組み換えと交換完了。休日に出張ってくれた友人兼メカニックには感謝。


タイヤ交換の際、タイヤとホイールを密着させるために通常の倍程度の空気圧を入れるという『ビード上げ』の作業があるのだが、最後の所を上げるときに「パン！！」と心臓に悪い系の破裂音が響くのだ。

一番最初驚きで声出たわ！（笑）

交換したタイヤはファルケンのZIEX ZE912というもの。国内産で選択してみた。
スポーティ＆コンフォートって方向だけれど、115馬力のHT81Sでシャカリキに走らなければ満足できるんじゃないかなと。

入荷が一週間先になるだとかいう荒波を乗り越えてついに土曜日入荷してくれた。
組み込みまでのほぼ1日車に積みっぱなしだったせいで車内のゴムの匂いがきつい。しばらくすれば抜けるだろうと信じて。

HT81Sの幅の狭い純正ホイールに組み込んだので、ほんのり気分だけでもと手持ちの5mmのホイールスペーサーをかましてみた。
見栄えはなんとなくよくなったかなと自己満足。走行に悪影響がなければいいや。

もうちいと走って皮むきが終わったら自分なりのインプレを書いてみようかと思う。

お休み

夜遊びしてきたのとぼんやり仕事しててネタがないので一回休み。
というか日付変更線超えてるし。

PCようやく完成

先月末あたりから組んでいたPCの外装を本日ようやく組み上げた。

A10-5800kをメインに据え、グラフィックメモリ 込みの8GBメモリとSSD/HDDで武装したマシンはかなり快適である。
起動まで10秒かかってないんじゃなかろうか。今までが遅すぎたというのもあるのだろうが。


これまではラフな配線をしただけの起動確認用バラック状態で稼働させていたのだが……

その……フフ……

とりあえず動くと、その、満足しちゃいましてね……（笑）

しばらくバラック状態で動かしていたわけだ。

あほか。いやあほだ。自分のことを疑っちゃならん。



ケースの蓋を閉めたことで40℃近くなる夏の猛暑が不安になるが、ファンが動いてることでエアフローは改善されてるはず。いきなり熱暴走はないと思いたい。
実際のところは夏にならなきゃわからんわけだが。

初物と入荷

初物のたけのこを若竹煮にしていただく。
春なんだなぁと思う一方で、若干口の中にアクの残りを感じてしまう（笑）

いえおいしかったんですがね。


先日のtwitterで『タイヤ入荷が来週になったorz』的なことを書いたら今日発送したとメールが届いた。急転直下すぎる。

さて、これからバラック状態の新PCを組み上げるか……。

Long time ago.

【漫画】連載再開した「ファイブスター物語」がエライことになってる


ちょっと待て！



あの映画はここに至るための布石か？　というか永野護はFSSに飽きたんだろ！？
かなり序盤からFSSと付き合ってきてるけど、今後は少し考えさせられるなあ。

……まさかとは思うがリブートをまたリブートするとか言わんよな？　全面描き直しで（汗）





永野護のファンは凄いと言われても、小説版ガンヘッドの3巻を待ち望んでる自分としては今さらという感じ。

不定期連載につき30年以上注ぎ込んでも3巻しか刊行されてない小説だってあるわけだし。

夏タイヤ選択

twitterで「夏タイヤのサイズねぇー！」とわめいてから数日、近所にある自動後退じゃない帽子の量販店に赴いてみる。
サイズはあった。しかも2種類。

ひとつはヨコハマのDNA ECOS。
もうひとつはブリヂストンのNEXTRY。



……どっちもエコタイヤだよ！
エコに文句付ける気はないけどこっちはいちおうスポーツ車なわけだよ。なんちゃってくさい初代スイスポだけど。


どうせ直線をメイチで踏むわけでもコーナーでがんばるわけでもないけど、たかだかテンゴの車両とはいえまがりなりにもスポーツの看板付いてる車を持ってるんだから、ここでエコとかどうよと思うわけだ。


タイヤの履き替えは友人にお願い出来そうだし、3年もつことを祈って国内産のややスポーツにふられたタイヤを注文。
交換までの間を溝のないタイヤで過ごすか、しばしスタッドレスを履き続けるか。軽く悩み所。

をっさん料理

もらいもののりんごの食べ方にバリエーションをつけるため、昨年末から結構なペースでりんごのキャラメル煮を量産していたわけだが、ついに昨日指の上で直径2mmほどのべっこう飴を作るに至る。
……まだ押すとちょっと痛い。

大学時代の自炊生活を経て料理好き……というか好きなものを好きな分量だけ好きな味付けで食うために料理をするようになった。
なので料理を苦にするつもりはないし、自宅へ戻ってからも折というかスキを見つけては好物のごってり料理を作ることを繰り返していた。

このところなかなかごってりとした料理を作っていないので作りたいなぁとか考えたりしてるわけだ。

角煮ってビールが進むんだよね？（笑）

貴方が本当に必要だったのはこの筋書きですか？

ブログの更新情報はRSSからFeedburner経由でtwitterに送ってるんだけど、条件が悪いと即時性に欠けるっぽいな。
昨夜のブログ更新からtwitter投下まで一時間近くかかってたし、最大でそのくらいの誤差が出る可能性はあると。
まあそういうものかと思って使うほかないか。


というわけで今回はネタ。

1分で振り返る朝の連ドラｗｗｗ


待てい！　なんだこの安物ジェットコースターは！（笑）

ドコドコ走るよ！

さて。
しばらくブログの記事はテストを兼ねることとなる。ご了承願いたい。できれば0.5秒で。

今回は動画貼り付けのテスト。
一風変わった古いロイヤルエンフィールド製バイクの動画である。

ディーゼルだよ！（笑） 　 まあ音がかわいいことかわいいこと。

このロイヤルエンフィールドというメーカーは英国生まれだが、生産拠点は1950年代にインドに移っている。しかも本社がポシャったので今ではインドが本社だ。

構造が単純であることからエンジン換装も容易で、本国インドではいろんな種類のエンジンが見受けられるのだ。

その中で発動機用のディーゼルエンジンを搭載したのが本機である。

10馬力程度の出力ゆえ遅いが燃費は良い。
412ccのエンジンを搭載したロビンというモデルは『イギリス本土一周低燃費レース』へ出場し、 1997年当時のギネス記録を叩き出すに至るくらいだ。

ちなみにこのエンジン、富士重工製である。
本社が知らぬ間に使われていたのだが、前述のロビンによる世界一周が行われたときにはサポートを行っているとか。



動画のトーラスも、燃費記録を持つロビンも、今では生産されていない。
しかし今でもロイヤルエンフィールド製ディーゼルバイクはインド本国で生産されているのだ。



……うん、ここ数年で輸入した実績があるのよ。
しかもナンバー取得にはスバルの某有名チューニングショップが関わったとか何とか。


趣味の世界って怖いね！

投下テスト

ケータイからの投下テスト。

あとはTwitterの一日投下分をブログに自動投下出来ればいいんだけど、bloggerには該当サービスがない。
外部サービスは軒並み終わってるし。

うーん、微妙に困る。

所信表明

なぜまたいきなりこの期に及んで（笑）ブログとツイッターなんぞ始めようと思ったのか。

ひとえに現状打破のためと言えよう。



いろいろあって内向き思考になって数年、精神的ヒキコモリとなって数か月。
何が変わったか？



……何も変わらなかった。
むしろ駄目なほうに変わった（笑）

 少しくらい外向きの発信をしないとますます駄目になると思ったのがいろいろの開始というわけだ。



主な取り扱いは車やらバイクやらのラリー関係と、アニメ漫画ラノベなどのサブカル系、２ちゃんネタ等々の方面に発散していくものと思われる。
ぶっちゃけその時の興味の方向次第なので、どこへ思考が飛ぶかなぞ当の俺にもわかるものか！（笑）

方向性の定まらぬ迷走系が苦手な方は回れ右しましょう。

昔から俺のことをそれなりに知ってて「ったく、しょうがねぇな」くらいの気持ちで付き合ってくれる奇特な方がいらしたら気長にお付き合い下さいませ。
あなたの日常の時間を５分奪う程度の能力はこのブログにもあるはずだ。

ではごゆるりと。

まずは一発

ブログは初めてかい？　力を抜けよ（挨拶）


思うこととかいろいろあれど、なんとなく内向きの考え方のままじゃいかんとか考え始めてとりあえず何かしら始めてみる。

ただ、いきなり昼休みにブログを作るとかどうなのそれ（笑）